APK keuring diesel: frequentie, aandachtspunten en wat je kunt verwachten

Een dieselauto moet voor het eerst naar de APK-keuring na drie jaar. Daarna geldt voor diesel een jaarlijkse keuringsplicht. Dat is strenger dan voor benzineauto’s, die na de eerste keuring om de twee jaar gekeurd worden. Het verschil zit in de specifieke emissie-eisen en slijtagepatronen die bij dieselmotoren vaker aandacht vragen.

Waarom is de APK-keuring voor diesel anders?

Dieselmotoren produceren roetdeeltjes en stikstofoxiden. Die uitstoot wordt bij de APK apart gemeten via de roetmeting (ook wel rookgasmeting genoemd). Omdat diesels op dit punt meer risico’s meebrengen voor de luchtkwaliteit dan benzineauto’s, kiest de wetgever voor een hogere keuringsfrequentie. Jaarlijks keuren betekent dat problemen met de motor, het uitlaatsysteem of het roetfilter sneller worden opgespoord.

Benzineauto’s kennen die extra emissiedrempel niet in dezelfde mate. Vandaar dat zij na de eerste keuring elk jaar mogen overslaan. Voor jou als dieselrijder betekent dit concreet: plan elk jaar een APK in, ook als je auto pas net gekeurd lijkt.

De roetmeting: het specifieke onderdeel van de APK keuring diesel

De roetmeting is het onderdeel dat dieselkeuringen onderscheidt van benzinekeuringen. De keurmeester laat de motor een paar keer vol gas geven terwijl een sonde in de uitlaat meet hoeveel roet er vrijkomt. De uitkomst wordt uitgedrukt in een zogenoemde absorptiecoëfficiënt (k-waarde). Is die waarde te hoog, dan zakt je auto voor de APK.

Veel diesels zijn uitgerust met een roetfilter (DPF). Een verstopt of verwijderd roetfilter leidt vrijwel zeker tot een te hoge roetwaarde en daarmee tot afkeuring. Het illegaal verwijderen van een DPF is bovendien strafbaar. Laat je auto dus nooit zonder roetfilter rijden als die er origineel op zat.

Wat wordt er verder gecontroleerd bij de APK?

Naast de roetmeting doorloopt een dieselauto dezelfde standaardonderdelen als elk ander voertuig:

• Remmen: remkracht meten op de rollenbank, leidingen en remschijven of -trommels visueel controleren
• Verlichting: werking van koplampen, richtingaanwijzers, remlichten en kentekenplaatverlichting
• Stuurinrichting: speling en slijtage aan de stuurkolom en kogels
• Banden: profieldiepte (minimaal 1,6 mm), beschadigingen en spanning
• Carrosserie en onderstel: roest, scheuren of andere gebreken die de veiligheid beïnvloeden
• Uitlaatsysteem: lekken, bevestiging en algehele staat
• Vloeistofniveaus en zichtbaarheid: ruitenwissers, spiegelglas en ruiten

Wordt een gebrek gevonden, dan krijg je een “niet goedgekeurd” (rood) of een “goedgekeurd met gebreken” (geel). Bij een rode afkeuring mag je in Nederland niet langer de openbare weg op totdat de gebreken zijn hersteld en je auto is herkeurd.

Praktisch: wanneer plan je de keuring in?

Je mag je dieselauto tot drie maanden voor de vervaldatum laten keuren zonder dat je de volgend vervaldatum verliest. Laat je hem een maand te vroeg keuren, dan loopt de nieuwe keuringsdatum gewoon door vanaf de oude vervaldatum. Zo raak je geen tijd kwijt. Wacht je tot na de vervaldatum, dan ben je in overtreding en riskeer je een boete.

De vervaldatum staat op het kentekenbewijs (deel 1B of het nieuwe creditcardformaat) en is ook te raadplegen via de RDW-website op rdw.nl. Voer je kenteken in en je ziet direct wanneer de APK verloopt.

Wat kost een APK-keuring voor een dieselauto?

Er is geen vaste wettelijke prijs. Garages en keuringsstations mogen zelf hun tarief bepalen. Naar schatting lagen de prijzen voor een personenwagen in 2025 ergens tussen de 30 en 75 euro, afhankelijk van het station en de regio. Vergelijk van tevoren even een paar aanbieders in je buurt. Let ook op herstelkosten als er gebreken worden gevonden: die komen daar nog bovenop.

Sommige garages bieden een gecombineerd pakket aan: APK plus een kleine onderhoudsbeurt. Dat kan handig zijn, maar controleer of de prijs niet sterk is opgehoogd ten opzichte van een losse keuring. Laat je niet verleiden tot reparaties die je nergens bevestigd ziet.

Houd als dieselrijder dus rekening met een jaarlijks terugkerende keuringsafspraak. Zorg dat het roetfilter in orde is, controleer voor de keuring zelf al de bandenspanning en verlichting, en boek op tijd zodat je niet in de knel komt met je vervaldatum.