Auto start niet meer: de meest voorkomende oorzaken en wat je kunt doen

Als je auto niet meer start, ligt dat in de meeste gevallen aan een lege accu, een defecte startmotor of een probleem met de brandstoftoevoer. Dat zijn de drie meest voorkomende boosdoeners. Welke het precies is, kun je vaak al achterhalen door goed te luisteren naar wat er wél of juist niet gebeurt als je de contactsleutel omdraait.

Wat hoort je bij een auto die niet start?

De manier waarop de auto reageert, vertelt je al veel over de oorzaak. Hoor je helemaal niets? Dan is de kans groot dat de accu volledig leeg of dood is, of dat er een slechte verbinding is bij de accupolen. Hoor je een snelle, herhalende tikkende klik? Dat is bijna altijd een teken van een lege accu. De startmotor probeert aan te slaan, maar krijgt niet genoeg stroom.

Draait de motor wél traag mee maar springt hij niet aan? Dan heeft de accu nog iets van spanning, maar te weinig. Dit zie je vaak bij een auto die een tijdje heeft stilgestaan, zeker in de winter. Draait de motor normaal aan maar springt hij gewoon niet aan? Dan wijst dat eerder op een probleem met brandstof, de ontstekingsfunken of de brandstofpomp.

De meest voorkomende redenen waarom een auto niet start

• Lege of defecte accu: de meest voorkomende oorzaak. Een accu gaat gemiddeld vier tot zes jaar mee. Bij kou verliest een accu sneller spanning.
• Slechte accuverbinding: losse of gecorrodeerde klemmen op de accupolen zorgen ervoor dat de stroom niet goed doorkomt. Kijk of er wit of groenig poeder op de poten zit.
• Defecte startmotor: de startmotor zet de verbrandingsmotor in beweging. Als die kapot is, hoor je soms een slepen of helemaal niets. De auto start dan niet, ook niet met een volle accu.
• Geen brandstof: simpel maar vaak over het hoofd gezien. Controleer de brandstofmeter, want een kapotte meter kan een volle tank aangeven terwijl hij leeg is.
• Defecte brandstofpomp: de pomp zorgt dat brandstof van de tank naar de motor gaat. Is die kapot, dan springt de motor niet aan ook al staat er genoeg in de tank.
• Verstopte brandstoffilter: bij oudere auto’s kan een vervuild filter de doorstroom van brandstof blokkeren.
• Problemen met de ontstekingsbougies: vuile of versleten bougies zorgen ervoor dat het mengsel van lucht en brandstof niet ontsteekt. De motor draait dan wel aan maar slaat niet aan.
• Defect of geblokkeerd stuurslot: bij sommige auto’s blokkeert het stuur en daarmee ook de contactschakelaar. Draai het stuur lichtjes heen en weer terwijl je de sleutel omdraait.
• Immobilizer of transponder: de chip in je sleutel communiceert met de auto. Is die chip defect, dan herkent de auto de sleutel niet en start hij uit veiligheid niet.
• Kapotte zekering: een doorgeslagen zekering kan de startcircuit of de brandstofpomp uitschakelen. Controleer het zekeringkastje in de auto of het motorcompartiment.

Wat kun je zelf doen als de auto niet start?

Controleer eerst de voor de hand liggende dingen. Is er genoeg brandstof? Zijn de accuverbindingen stevig en schoon? Staat de auto in de P-stand (automaat) of heeft hij de koppeling ingetrapt (handgeschakeld)? Sommige auto’s starten alleen als aan die voorwaarden is voldaan.

Bij een lege accu kun je de auto starten met startkabels. Verbind de rode kabel van de lege accu met de volle accu, dan de zwarte kabel van de volle accu met een metalen, niet-geverfd punt op de motor of het chassis van de gestrande auto (niet op de lege accu zelf). Laat de hulpauto een paar minuten draaien en probeer dan te starten. Rij daarna minimaal 20 tot 30 minuten om de accu bij te laden. Lukt dat niet, dan is de accu waarschijnlijk definitief kapot.

Is het stuur geblokkeerd, draai het dan lichtjes naar links en rechts terwijl je de sleutel omdraait. Dat ontgrendelt het stuurslot. Werkt de sleutel niet vanwege de transponder, probeer dan een reservesleutel.

Wanneer schakel je een monteur in?

Kom je er zelf niet uit, dan is het slim om de Wegenwacht of een andere pechhulpdienst te bellen. Zij hebben diagnoserapparatuur bij zich waarmee ze snel kunnen uitlezen wat er mis is. Een kapotte startmotor, brandstofpomp of een probleem in de elektronica laat zich niet makkelijk zelf oplossen langs de weg.

Duw- of sleepstarten is bij veel moderne auto’s en vrijwel alle automaten niet mogelijk of zelfs schadelijk. Doe dit alleen bij een handgeschakelde auto als je zeker weet dat het veilig is, en alleen als de accu de oorzaak is. Bij twijfel: niet doen.

Als je auto niet start en je weet niet waarom, is een professionele diagnose altijd de veiligste route. Raden naar de oorzaak en willekeurig onderdelen vervangen kost al snel meer geld dan één bezoek aan een garage. Een uitleesbeurt bij een monteur kost doorgaans enkele tientallen euro’s en geeft je direct duidelijkheid.