Auto trilt bij remmen: oorzaken en wat je er aan doet

Als je auto trilt bij het remmen, komt dat in de meeste gevallen door kromme of versleten remschijven. De trilling ontstaat doordat het remblok niet gelijkmatig contact maakt met de schijf, waardoor je een schuddende of pulserend gevoel voelt in het stuur of het rempedaal. Dit is niet alleen vervelend, maar ook een signaal dat je actie moet ondernemen.

De meest voorkomende oorzaken van trillen bij remmen

Kromme remschijven zijn veruit de meest voorkomende boosdoener. Een remschijf kan krom trekken door plotselinge temperatuurverschillen, bijvoorbeeld als je na een lange rempartij door een plas rijdt. De schijf koelt dan ongelijkmatig af en vervormt licht. Die vervorming, ook wel “runout” of slag genoemd, is soms maar een fractie van een millimeter, maar dat is al genoeg om duidelijk trilling te voelen.

Versleten of aangekoekte remblokken zijn de tweede veelvoorkomende oorzaak. Als remblokken te ver zijn afgesleten, of als het remmateriaal ongelijkmatig is afgesleten, krijg je een hobbelig contact met de schijf. In sommige gevallen brandt er ook remmateriaal vast op de schijf, bijvoorbeeld na lang rijden met licht ingedrukt rempedaal. Die harde plekken veroorzaken dan bij elke remming een ruk.

Minder vaak, maar zeker de moeite van het controleren waard:

• Losse of versleten wiellagering: trilling die je ook buiten het remmen voelt, maar toeneemt bij remmen
• Versleten of losse stuurkogels en draagarmrubbers: trilling is dan meer in het stuur voelbaar
• Ongelijkmatig opgeblazen banden of bandenschade: de trilling is meer constant aanwezig en neemt toe bij hogere snelheid
• Vastgelopen remklauw (remzadel): één remblok remt dan continu licht mee, waardoor de schijf oververhit raakt en krom trekt

Hoe herken je de oorzaak aan het trilpatroon?

De locatie en het moment van de trilling helpen je om de oorzaak te versmallen. Voel je de trilling alleen in het stuur? Dan zit het probleem vrijwel zeker aan de vooras, want dat zijn de remmen die je stuurwiel beïnvloeden. Voel je het meer in het rempedaal of de vloer? Dan kunnen het de achterremmen zijn.

Trilt de auto alleen bij remmen op hogere snelheid, bijvoorbeeld boven de 100 km/u, en is het bij lagere snelheid weg? Dat wijst sterk op kromme remschijven. Is de trilling er ook al bij lichte remdruk en op lage snelheid? Dan kunnen vastgelopen remblokken of een slijtageprobleem de oorzaak zijn.

Een handige test: als je auto ook trilt zonder te remmen bij een bepaalde snelheid, dan wijst dat eerder op bandenproblemen of een wiellager. Trilt hij alleen bij actief remmen, dan zijn de remmen zelf de logische eerste verdachte.

Wat kost het oplossen?

De kosten hangen af van wat er moet worden vervangen. Remschijven en remblokken worden bij de meeste werkplaatsen per as vervangen. Als vuistregel geldt:

Dit zijn schattingen voor een gemiddelde personenwagen. Bij grotere of luxe auto’s kunnen de prijzen hoger uitvallen door duurdere onderdelen. Laat altijd vooraf een offerte maken.

Kun je nog rijden als je auto trilt bij het remmen?

Een lichte trilling bij remmen is niet direct levensgevaarlijk, maar het is een teken dat de remmen niet optimaal functioneren. Je remweg kan langer worden en het probleem wordt doorgaans erger als je het te lang laat zitten. Rij je met een sterk trillende auto, zeker bij hoge snelheid, dan is dat onveilig en is een werkplaatsbezoek urgent. Twijfel je of het veilig is? Laat het dan direct controleren.

Laat een auto die trilt bij remmen zo snel mogelijk nakijken. De meeste garages kunnen tijdens een snelle inspectie al zien of de remschijven vervormd zijn of de blokken versleten. Vroeg ingrijpen is bijna altijd goedkoper dan wachten totdat de schijf of klauw volledig beschadigd is.