Welke auto’s zijn duur in onderhoud? De duurste merken op een rij (2025)

Welke auto’s duur zijn in onderhoud, hangt sterk af van het merk en het type. Over het algemeen scoren Europese luxemerken zoals BMW, Mercedes-Benz, Audi en Land Rover het slechtst als het gaat om reparatiekosten en onderhoudskosten. Maar ook sommige populaire merken die je misschien niet verwacht, kunnen op de lange termijn flink in je portemonnee snijden.

Niet voor niets kijken veel autokopers alleen naar de aanschafprijs, terwijl de onderhoudskosten over vijf jaar soms twee keer zo hoog uitvallen als het prijsverschil bij aankoop. Hieronder lees je welke merken en modellen je portemonnee het zwaarst belasten en waarom.

Welke auto’s zijn het duurst in onderhoud?

Uit onderzoek naar reparatiekosten per merk (waaronder gegevens van Topgear.nl uit 2025) komen steeds dezelfde namen naar voren. Dit zijn de merken die structureel hoge onderhouds- en reparatiekosten hebben:

• BMW: Bekend om rijdynamiek, maar ook om dure onderdelen en complexe elektronica. Een kleine reparatie aan de ophanging of de motor kan al snel honderden euro’s kosten bij een erkend dealer.
• Mercedes-Benz: Hoge kwaliteit bij aankoop, maar originele onderdelen zijn prijzig. Servicebeurten bij een Mercedes-dealer behoren tot de duurste in de markt.
• Audi: Vergelijkbaar met BMW en Mercedes. Veel gedeelde technologie met de Volkswagen Group, maar het Audi-label maakt onderdelen en arbeidskosten duurder.
• Land Rover / Range Rover: Dit merk staat al jaren bekend als een van de duurste in onderhoud. Hoge reparatiekosten, relatief lage betrouwbaarheid en een hoge arbeidskosten bij dealers maken dit een kostbare keuze.
• Volvo: Minder berucht dan de bovenstaande merken, maar ook Volvo heeft hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij oudere modellen.
• Alfa Romeo en Maserati: Italiaanse merken hebben een reputatie voor hoge onderhoudskosten en wisselende betrouwbaarheid. Onderdelen zijn niet altijd makkelijk verkrijgbaar, wat de kosten verder opdrijft.

Waarom zijn Europese auto’s vaak duurder in onderhoud?

Europese premiummerken bouwen complexe auto’s met veel technologie. Hoe meer elektronica, hoe meer er kapot kan gaan en hoe specialistischer de monteur moet zijn. Een diagnose stellen aan een moderne BMW of Mercedes vereist dure apparatuur en opgeleid personeel. Dat betaal je terug via de factuur.

Daarnaast zijn originele onderdelen voor premiummerken fors duurder dan voor middenklasse auto’s. Een remblok voor een Volkswagen Polo kost een fractie van wat je betaalt voor een remblok voor een BMW 5-serie of een Range Rover. Voor sommige Land Rover-modellen lopen reparaties aan de motor of versnellingsbak al snel op tot bedragen die de restwaarde van de auto overstijgen.

Auto’s die juist goedkoop zijn in onderhoud

Ter vergelijking: Japanse merken scoren structureel het best op onderhoudskosten. Toyota, Suzuki en Honda staan bekend om lage reparatiekosten en hoge betrouwbaarheid. Een Toyota Yaris of Honda Jazz gaat jaren mee zonder grote uitgaven, mede dankzij simpele en bewezen technologie.

Ook Dacia scoort goed. Onderdelen zijn goedkoop en dealers rekenen lage arbeidskosten. Een Dacia Sandero is niet alleen bij aankoop de goedkoopste optie, maar ook in gebruik een van de zuinigste keuzes qua onderhoud.

Wat bepaalt de onderhoudskosten van een auto?

Niet alleen het merk telt. Deze factoren bepalen samen hoeveel je kwijt bent:

• Leeftijd van de auto: Hoe ouder, hoe groter de kans op slijtage en onverwachte reparaties.
• Type motor: Dieselmotoren hebben soms duurdere reparaties (roetfilter, injectoren), terwijl elektrische auto’s juist weinig onderhoud nodig hebben aan de aandrijflijn.
• Dealer versus onafhankelijk garage: Bij een erkend dealer betaal je flink meer voor arbeidskosten dan bij een onafhankelijke garage. Het verschil kan oplopen tot 40 tot 60 procent per uur.
• Beschikbaarheid van onderdelen: Voor populaire modellen zijn onderdelen overal verkrijgbaar en daardoor goedkoper. Voor nichemodellen of zeldzame merken is dat anders.
• Garantie en servicecontract: Een all-in servicecontract bij aankoop dempt de kosten, maar check altijd of je er echt beter van wordt vergeleken met losse beurten.

Hoeveel duurder is een premiumauto in onderhoud?

Een concrete vergelijking maakt het verschil duidelijk. Een reguliere onderhoudsbeurt bij een Toyota of Volkswagen kost bij een onafhankelijke garage naar schatting tussen de 150 en 300 euro in 2025. Datzelfde onderhoud bij een BMW- of Mercedes-dealer loopt al snel op tot 400 tot 700 euro, afhankelijk van het model en de benodigde werkzaamheden.

Bij grotere reparaties is het verschil nog groter. Een nieuwe koppeling in een compacte Toyota kost inclusief arbeid naar schatting 600 tot 900 euro. Voor een Audi A6 of BMW 5-serie zijn dat al snel bedragen tussen de 1.200 en 2.000 euro, puur door de hogere onderdeel- en arbeidskosten.

Als je een auto koopt waarbij de onderhoudskosten laag moeten blijven, kies dan voor een betrouwbaar Japans merk of een eenvoudig Europees model uit het B- of C-segment. Ga je toch voor een premiumauto, zorg dan dat je een onafhankelijke garage kent die het merk goed kent en reken op structureel hogere jaarlijkse kosten. De aanschafprijs is maar één deel van het verhaal.